| Si decidís afrontar naturalmente un viaje on the road es indispensable un coche. Partimos con una pequeña aclaración en los states alquilar un coche es un po' por nosotros como coger un autobús, por lo tanto hay muchas agencias de alquiler y son muy organizadas. He aquí algunos de las condiciones y las cláusulas principales, con los precios - indicativos - por cada punto, de USAonline.it,:
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CDW: seguro contra los daños consiguientes de colisiones. Generalmente es ya inclusa en el precio. Si así no fuera, cambiáis sociedad de alquiler de coches.
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Theft Protection: opcional. Póliza contra los robos. Ya tenéis un privada, o si mejor ancla girada con la libreta ETI mondo Touring Club suizo, no la aceptes. Cuesta en media sobre los 7 $al día.
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PAI u otro programa asistencial: opcional. Os garantiza asistencia en caso condenas botaduras al vehículo y de raterías y otros sfighe que os pudieran ocurrir, pero como dice, con la libreta ETI mondo TCS, no os sirve, ya sois cubiertos.
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One Way: si tomáis la máquina a San Francisco y la recobráis a Los Ángeles os hacen pagar un impuesto por calle que el lugar de retirada y entrega no son los mismos. En media es bastantes caretto, me parece sobre los 50-70 $. Buscáis de siempre reponer la máquina en el mismo lugar donde la habéis cogido en custodia.
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Gasolina: os preguntan si queréis, al final del alquiler, recobrar la máquina con el lleno de gasolina o "prepagar" un lleno mientras las retiradas, de modo que no tener que hacer gasolina antes de reponerla... decís que no, que no queréis prepagar, porque os ponen fuera la gasolina a una tarifa caretta con respecto de cuánto la pagáis a las estaciones de servicio. Mejor derrota dos minutos a hacer solo gasolina.
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Conductor hasta 25 años: si alquiláis un coche a vuestro nombre, y tenéis menos que 25 años, allí será solicitado el pago de una cláusula penal, Avis no acepta a conductores con menos que 25 años, qué también puede llegar a 20 $al día.
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Según conductor: si estuvierais en dos a conducir la máquina, cada conductor tiene que presentar el permiso al momento de la compilación del contrato. El segundo conductor - o bien la persona además de la que alquila el coche - tendrá que pagar un sovrattassa en media de 7 $al día. También cada conductor suplementario tiene que pagar el mismo sovrattassa. Antes de partir, decidís que será el conductor único del coche, y ahorraréis un po' de dinero.
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Zona de alquiler: las tarifas de alquiler no son iguales en todos los estados Unidos. A dependencia del estado - y en el caso de Nueva York de la ciudad - dónde alquiláis el coche, la tarifa varia de algunas decenas de dólares sobre la base de una semana de alquiler.
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Durada de alquiler: tomáis dentro de lo posible el coche sobre la base de una duración a plazo semanal. O bien uno, dos, tres semanas etcétera. La tarifa semanal está fija y no muy elevado, mientras los días suplementarios a una semana llena, soy caretti. Alquilar la máquina por trece días vosotros cuesta de más que cogerla por dos semanas.
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Pago: es obligatorio contar con una tarjeta de crédito para alquilar un coche. Al momento del alquiler es reservada una fianza - de 200 a 500 $- por el alquiler que es vuelta al momento de la restitución del coche en buenas condiciones. Sobre la misma tarjeta de crédito también son adeudados todos los costes de alquiler.
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El nombre sobre la tarjeta de crédito tiene que ser el mismo de quien alquila el coche. ¡No podéis cogerla a vuestro nombre y pagar con el papel de vuestra novia! ¡Seríais indicados como según conductor y dispararía el sovrattassa!!
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Condicionas generales: tenéis la obligación de tratar decentemente el coche. No podéis arrojarla abajo sólo de un arrecife para ver el efecto que hace, para entendernos. Además sois obligados a respetar las normales normas de seguridad tipo cerrarla con llave cuando aparcáis. ¡NO PODÉIS PRESTAR EL COCHE A. NADIE QUE NO COMPAREZCA EN EL CONTRATO DE ALQUILO!!! Sois responsable de todas las infracciones cometidas con el coche, y al pago de las eventuales multas resultantes de tales infracciones.
He aquí las más importantes compañías de alquiler de coches, las agencias las encontraréis en todos los aereoporti y en los downtown:
Hercio Presupuesto Alamo Dollar National Avis
Gran parte de las leyes y reglamentos vigentes en los EE.UU. son parecidas u iguales a las correspondientes disposiciones del código de la calle italiano. Aunque, si sois decididos a conducir un autovehículo en los Estados Unidos, Os invitamos a leer con la máxima atención estas páginas, para evitar desagradables encuentros con la policía local o, peor ancla, incurrir en accidentes. Os aconsejamos imprimir estas páginas y llevarlevos con en el curso del viaje en los EE.UU..
Os recordamos que en los Estados Unidos el código de la calle y' regulado por cada individual Estado, por cuyo algunas disposiciones pueden cambiare,essere legales en un estado y no permitidas en otro. Estas páginas no están en ningún modo un manual de guía completa.
Quien guía en los EE.UU. debe ser provisto de regular carnet de conducir italiano o internacional.
Respeto de la ley
Gran parte de los conductores americanos siempre respetan y en todo caso el reglamento de la calle y la policía, vial, municipal, de condado, aplica con firmeza y severidad' la ley. Aunque no hacinamientos, los policías están presentes y atentos: aconsejamos por lo tanto de respetar con la máxima disciplina y educación cada prohibición y limitación de velocidad.' No vendréis en ningún modo justificación por vuestro poco conocimiento de la lengua inglesa, o por la simple razón de estar en viaje: de Os se nos espera el mismo comportamiento demostrado por los habitantes locales.
Cortesía
Gran parte de los conductores americanos, con la excepción de Manhattan, están atentos y corteses, y se esperan el mismo comportamiento de los otros. Es evitado a lo sumo el empleo del clackson, el cortar las colas para pasar desaforadamente a un semáforo y otros comportamientos incorrectos e ilegales diventitati de empleo común en Italia.
Limitación de velocidad'
Las bajas limitaciones de velocidad' americanas hacen ya parte del folklore italiano. El límite legendario de las 55 millas a él hora en autopista fue impuesto durante la crisis del petróleo de los años Setenta para reducir el consumo de gasolina. Ha sido aplicado con severidad' hasta a la meta' de los Años Noventa, y progresivamente alzado, y en algunos Estados hasta abolidos completamente. En gran parte de los Estados y' ya entre las 65 y las 75 millas a él hora, y generalmente son tolerados hasta a 10 millas en más' que el límite sin intervención de parte de la policía.
En zonas urbanas y vecindad de escuelas queda inalterado el límite de 25 millas.
Cinturones de seguridad
Como en Italia, el empleo de los cinturones de seguridad y' obligatorios, y es hecho respetar de las fuerzas del orden. Al momento de la retirada del vehículo aconsejamos averiguar con el personal de la compañía de alquiler las leyes locales por el empleo del cinturón de seguridad de parte de los niños. Todas las compañías de alquiler coche es tenido por ley a proveer una sillita para niños cuyo eta' lo solicita de las leyes locales.
Alto
En los Estados Unidos, alto y' alto. El coche tiene que pararse a todos los efectos, posiblemente antes de la línea blanca por tierra. La policía no tolera y no perdona disminuciones de velocidad y el paso de un alto sin una parada completa, también a pocos km a la hora, es castigada con una multa. En muchos casos, a un cruce de cuatro calles, todos tienen el alto. En este caso la precedencia no va a la derecha, sino' es reconocida con base en el orden de llegada.
Girar a la derecha con semáforo rojo
En muchos Estados y ciudad' USA y' posible girar a la derecha a un semáforo rojo, DESPUÉS DE servos parados y haber controlado que no hay coche en llegada. En este caso el semáforo debe ser respetado como un alto. Esta ley varia de estado a estado, de ciudad' a ciudad', y' prohibida por ejemplo a Nueva York, aconsejamos por lo tanto de preguntar a la estación de alquiler al momento de la retirada del vehículo.
Peatones
Los peatones dan por deducido - también en este caso con la sola excepción de Manhattan - que los coches se paren por cruces de peatones, alto, y por cada otra tentativa de cruce. Están por lo tanto atentos y os preparadas a pararvos cuando veis a peatones sobre los lados de la calle a punto de atravesar: se esperan que vosotros os paréis.
Aparcamiento
Siempre leéis los carteles de aparcamiento, controlando con particulares atenciones los horarios y eventuales períodos de eliminación forzata.Alcuni aceras indica con coloraciones diferentes permisos especiales o prohibiciones de aparcamiento: evitáis estas zonas, a menos que no estéis seguros que el aparcamiento y' permiso a todo. En los EE.UU. son dadas multas a quien aparca contromano en calles con tráfico en ambas las direcciones. Mangueras de riego: Y' prohibido aparcar delante o cerca de mangueras de riego anti-incendio.
Medios de emergencia
Los medios de urgencias (policía) bomberos, ambulancias, tienen la precedencia absoluta. La ley solicita a cada conductor de ralentizar y desplazarse sobre el pasillo de derecha, siempre parándose a la derecha no en cuanto posible. A menudo los medios de urgencias dan indicaciones por un autoparlante, aconsejamos hacer el máximo caso a eventuales mensajes de este tipo.
School autobús
Los vehículos en tránsito en ambas las direcciones se tienen que parar cuando los school-autobúses encienden las luces colorado bombillas, a menudo acompañadas por un cartel ALTO sobre el extenso accidente del vehículo. El chófer señala que niños están a punto de atravesar la calle. Los vehículos sólo pueden retomar la marcha después de que las luces bombillas han sido apagadas.
Pasos a nivel
En los Estados Unidos todavía existen millares de pasos a nivel no CUSTODIADO. Cuando un paso a nivel y' insigne como no CUSTODIADO: pararse para averiguar la calle libre, apagar la radio y bajar las ventanillas para sentir eventuales señales acústicas, visto que todos los trenes señalan la propia llegada con el empleo de ensordecedoras trompetas y campanas.
Todos los autobúses, schoolbus y, vehículos que transportan carburante y otro material explosivo son tenidos por ley a pararse a TODOS los pasos a nivel, custodiados o no: prepáradvos a pararvos estáis siguiendo a uno.
Supero a la derecha
En los Estados Unidos y' abogado el adelantamiento a la derecha sobre todas las autopistas y en gran parte de las calles urbanas con al menos dos pasillos.
Si pararan por la policía
En los Estados Unidos son raros los sitios de bloque. Si cometéis una infracción, seréis parados por una patrulla en el coche o movimiento, que se hará' notar usando bombillas y sirenas. Vosotros tendréis que acercar a la derecha no en cuanto posible, a menos que el policía no os dé indicaciones diferentes por el altavoz. Una vez parados no BAJÁIS ABSOLUTAMENTE DEL COCHE, esperáis el agente al sitio de guía, con las manos sobre el volante. Allí será preguntada el permiso y luego entregada la multa.
Multas
Las multas no tienen que ser pagadasle a la policía al momento de la multa. El agente os entregará' la multa con un sobre, indicante cuyo dirección tiene que ser enviado el pago: asignas circulares o traveller's cheques o money orders, todo acquistaibili cerca de los bancos u oficinas de correos. Las compañías de alquiler coches están desde hace años capaz de remontar a quien ha tomado una multa de prohibido estacionar, y de entregarla en Italia. Encomendamos por tanto el pago de cada multa dentro de los límites indicados para evitar penalidad.' Además recordamos que gran parte de los Estados americanos mantienen en archivo los nombres de quien ha tomado multas por violaciones del código de la calle, por cuyo no pagar una multa podría comportar una penalidad' muy pesada o hasta la detención si pararan de nuevo.
Empleo de lo celular
Al momento en los Estados Unidos y' abogado usar lo celular conduciendo. Aconsejamos en todo caso controlar al momento del alquiler. |
